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Les
nervures sont en contreplaqué de 5mm
Le bord
d'attaque est un tube d'aluminium, comme cela est indiqué
dans des journaux de l'époque.
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Une aile
est construite.. Le bord d'attaque et le bord de fuite sont prolongés
par un coffrage en contreplaqué aviation.
Un recouvrement
tissu de verre viendra consolider l'ensemble.
Les nervures
sont renforcées par des chapeaux en contreplaqué
1 mm
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| Fabrication
d'un flaperon et du stabilisateur horizontal en 2 parties. |
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Ajustement
d'un flaperon.
Au premier
plan on distingue le tube d'aluminium qui fait office de saumon.
Son diamètre
est identique à celui du bord d'attaque.
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Une aile
est recouverte de tissu polyester tendu à la chaleur.
A l'origine
ce devait être du tissu de lin ou de coton. Cette technique,
révolue, utilisait des solvants dangereux que nous ne pouvons
pas utiliser en toute sécurité.
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L'empennage
vertical est installé..
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| Installation
de l'aile droite et vérification de la commande de gauchissement. |
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Ici une
couche d'apprêt a été appliquée et
poncée avec précaution.
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La teinte
retenue est un jaune qui nous semble approcher celui de la toile
de lin qui recouvrait les avions de cette époque.
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