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Les
cadres,
en contreplaqué de 10 mm, sont
positionnés et collés.
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fuselage, à l'exception du plancher, est terminé.
Une partie, non développable est réalisée en
impression 3D |
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| L'appareil
est mis en croix pour vérifier la commandes des volets et
positionner certains éléments, dont les mats, le train
d'amerrissage ou l'appuie tête qui reproduit celui d'origine. |
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Quelques
mois plus tard, le fuselage est terminé et marouflé.
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Nous
nous inspirons des photos noir et blanc quasi centenaires
des journaux et des descriptions laminaires concernant l'aspect
de l'appareil.
Nous ne découvrons
aucune information pour la couleur du dessus du fuselage, mais
il nous
semble être de la même teinte que les ailes.
Le capot est lui
peint d'une teinte métallique qui reproduit avec fidélité
l'aluminium d'origine
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| l'Avionnette
lors de sa tentative de record, disposait d'un réservoir
d'essence placé devant les yeux du pilote. Nous le reproduisons
en laiton, comme cela était fréquent, il y a cent
ans. |
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Le réservoir
est en place devant le petit saute vent.
Un tableau
de bord a été créé de toutes pièces
en limitant le nombre d'instruments car il était probablement
très sommaire dans le but de gagner du poids.
Le confort
n'est pas oublié avec un siège confortable.
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